miércoles, 18 de marzo de 2015

Martes 27 de Enero de 2015

Mensaje del Secretario General de la OMA en el Día Internacional de Aduanas

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Ictsi hizo su primera jugada: quiere frenar la licitación de la terminal 5

No hubo sorpresa en la Administración General de Puertos (AGP) cuando en Mesa de Entradas cayó la carta exigiendo tomar vista del expediente.

Aumentaron 26% las tarifas del transporte de carga en la Provincia

El nuevo cuadro tarifario comenzó a regir desde hoy para el traslado de cereales, oleaginosas y subproductos del agro no embolsados.

Argentina elevó la estimación para la cosecha trigo pero recortó el área para soja y maíz

Según el Ministerio de Agricultura, pese a que los rindes para el cereal fueron menores de lo esperado, se sembró finalmente una superficie mayor.

Argentina implementa estándar global para carga aérea

De este modo se conoverte en el primer país en el mundo que implementará el estándar global Cargo-XML para carga aérea, según lo informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ( IATA).

Argentina avanza en la relación comercial con la República de Corea

Se trata de un mercado netamente consumidor, que importa anualmente más de 8 millones de toneladas de maíz y 3 millones de trigo.

Banco Supervielle se hace fuerte entre firmas exportadoras e importadoras con eComex, su novedosa plataforma online

La entidad permite realizar múltiples tareas a través de Internet con el objetivo de bajar tiempos y aumentar la competitividad.

La alianza 2M, en marcha

Arrancó el mayor acuerdo de bodega entre Maersk y MSC.

martes, 17 de marzo de 2015

Newsletter semana 2

Martes 13 de Enero de 2015

Ministro de Industria de Brasil quiere reactivar el comercio con Argentina

El flamante ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, Armando Monteiro, tiene previsto visitar la Argentina para revisar con los funcionarios locales en Buenos Aires el deprimido intercambio bilateral, que en 2014 alcanzó u$s 28.427 millones.

Reintegros: la Corte Suprema volvió a fallar a favor de la AFIP

La Corte Suprema dejó boquiabierta a la comunidad de exportadores que comercian con el Mercosur con un fallo, que cumple un mes en estos días, donde sostuvo que la percepción de derechos de exportación por parte del fisco a las ventas realizadas a países miembros del Mercosur no viola el Tratado de Asunción.

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Segundo llamado a licitación por el puerto de Santa Fe

Se trata del segundo llamado, luego de que a fin del año pasado quedara vacante la convocatoria. El llamado está estipulado para el 19 de marzo próximo.

En los últimos dos años Argentina perdió más de 2000 M/u$s por haber regalado el mercado brasileño de trigo a EE.UU. y Canadá

Hasta 2012 Argentina lideraba comodísima las ventas de trigo a Brasil (ese año la participación en el mercado brasileño fue de 76,8% en volumen y 77,9% en dólares).

Multinacionales enfrentan cada vez más condiciones para girar dividendos

Se exigirán planes de inversión al día, cuentas al día con la AFIP, entre otros requisitos. El monto a autorizar seguirá siendo fijado por el BCRA.

HSBC: el Central suspendió las transferencias al exterior

El banco no podrá enviar divisas ni títulos durante 30 días por operaciones nuevas, salvo que corrija sus sistemas para que guarden la información en el país.

Buenos Aires será sede de la 7º Conferencia Internacional SMART Rivers

La edición 2015 de la “Strategic Maritime Asset Research and Transformation Rivers Conference for 21st Century Rivers Systems”, conocida como la Conferencia SMART Rivers, tendrá lugar del 7 al 11 de Septiembre de 2015 en Buenos Aires, Argentina.

Disp.AFIP 13/15

Ref. Subdirección General de Operaciones Aduaneras Metropolitanas - Estructura organizativa. 9/1/2015 (BO 12/01/2015).

Novedades desde San Nicolás

Por un lado, el Puerto de San Nicolás abre el 30 de enero próximo la licitación para el dragado con un presupuesto aproximado de 32.800 millones de pesos.

Convocatoria a empresas para misión comercial a China

La invitación realizada por la Cancillería a las empresas argentinas se concreta en el marco de la visita de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner a ese país, misión que se inscribe en las actividades contempladas en el Programa de Aumento y Diversificación de las Exportaciones Argentinas.

China va en serio: invertirá u$s250.000 millones en 10 años en América latina

Así lo informó el presidente Xi Jinping en una reunión con los cancilleres de los países que componen la CELAC, de la que participa Héctor Tímerma.

Newsletter semana 1

Martes 06 de Enero de 2015

La exportación norteamericana impulsó los precios de la soja en Chicago

La oleaginosa logró una ganancia de casi U$S 14 en la primera posición tras conocerse los buenos números del comercio exterior norteamericano.

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El mayor portacontenedores del mundo estará operativo este mes

En días estará funcionando el “nuevo mayor portacontenedor” del mundo, esta vez el desafío fue vencido por la compañía MSC (Mediterranean Shipping Company) que presentará el buque MSC OSCAR con capacidad para 19.224 TEUs.

Uno de los desafíos que enfrenta el puerto de Buenos Aires en 2015

La Cepal publicó un nuevo informe donde sugiere un cambio en la gobernanza de los puertos, superadora de las reformas iniciada en los 90, cuando imperó la concesión de las operaciones en las terminales para aumentar la eficiencia y reducir los costos fiscales de las arcas de Estados deficitarios.

Agricultura quiere volver a controlar las ventas de granos

En un intento de control sobre la cadena de granos, bastante menguado desde la disolución de la ex ONCCA en 2011, el Ministerio de Agricultura informó que a partir de ayer solo podrán operar en el mercado aquellos operadores que cuenten con matricula vigente en el RUCA (Registro Único de la Cadena Agroalimentaria).

"Hoy hay que hablar de negocios internacionales"

El director de la Consultora DNI habla sobre la necesaria actualizacióndel comercio exterior y pronostica un Mercosur menos protectivo.

Una política para su majestad, el transporte

Sus objetivos, que deben consensuarse, necesitan apuntar a aumentarla productividad, ganar nuevos mercados, disminuir costos, recuperar el empleoy mejorar condiciones laborales, reactivar la industria y facilitar el comercio exterior.

Alivio para el Gobierno: las cerealeras cumplieron y liquidaron mas de u$s24.000 M en 2014

El monto de divisas es un 4% superior al liquidado durante el 2013 y un 3,9% inferior al registrado en 2011. En octubre, el sector agroexportador se había comprometido con el Gobierno a ingresar unos u$s5.700 millones en el último trimestre.

Feriados que observarán las entidades financieras durante el año 2015

Comunicación "C" 67410 del BANCO CENTRAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA.

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Banco Nación concretó su amenaza: ya no financia a quienes guardan soja

El banco informó a productores sobre la caída de convenios para el descubierto y la venta de cheques. Alcanza a empresas que ni siquiera cultivan el grano. Todavía quedan vigentes los financiamientos para la compra de maquinaria.

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martes, 30 de octubre de 2012

Modificación en los requisitos para la solicitud de recupero de IVA de exportación - Resolución General AFIP 3397

En general su objetivo es no admitir solicitudes ni hacer efectiva las devoluciones a quienes registren deudas líquidas y exigibles por cualquier concepto correspondiente a sus obligaciones impositivas y/o previsionales y/o aduanera ante la AFIP.

Esto implica que cuando se presenten rectificativas se controlará también en ese momento que no hayan deudas e inconsistencias, al igual que se hizo en la presentación original.

jueves, 13 de septiembre de 2012

CUENTA CORRIENTE ADUANERA

AFIP depositará crédito aduanero a exportadores

La AFIP creó la Cuenta Corriente Aduanera, un módulo correspondiente a créditos a favor de los exportadores. Lo hizo a través de la Resolución General 3.360/2012 publicada ayer en el Boletín Oficial, donde precisó que «para la registración en la Cuenta Corriente Aduanera de los créditos en pesos provenientes de importes pagados en demasía en concepto de derechos de exportación, los exportadores deberán cumplir con un procedimiento».

Al respecto, «el declarante deberá manifestar si opta por acogerse al procedimiento establecido y para ello deberá responder afirmativamente un texto», que originará un código. En las operaciones de exportación, «cuando el cumplido del embarque resulte con diferencia en menos de unidades de comercialización declaradas y el declarante haya respondido afirmativamente, al momento de la presentación de la declaración posembarque se registrará en el Sistema Informático María (SIM) un crédito a favor del exportador». Es decir, queda un saldo de retenciones que no correspondieron para quien vendió mercaderías al exterior.

Los créditos «sólo se podrán utilizar para cancelar derechos de exportación en futuras operaciones y, por ningún motivo, el exportador podrá solicitar la repetición de los importes no utilizados por este concepto», indicó la AFIP. De todos modos, hasta tanto se disponga de los desarrollos informáticos necesarios para la implementación del procedimiento, lo cual se hará en los próximos 120 días, «el declarante deberá presentar ante la aduana de registro de la operación una nota, mediante la cual solicitará la generación del crédito a su favor por el importe en pesos pagado en exceso en las destinaciones embarcadas en menos».

La resolución también fijó que «una vez generado el crédito no se podrá realizar la reversión de la declaración posembarque», y subrayó que «en caso de existir tal situación se deberá comunicar en forma expresa, a través de la aduana de registro, al Departamento Programas y Normas de Procedimientos de Recaudación Aduanera para su análisis y determinación del procedimiento a seguir».

Asimismo, puntualizó que «lo afectado por estos créditos no se deberá considerar como recaudación, ya que el saldo a favor que lo origina fue computado oportunamente como tal al momento de la oficialización de la destinación que dio origen al crédito». La Cámara de Exportadores (CERA) manifestó su apoyo a esta medida. De hecho, la Cuenta Corriente Aduanera «había sido consensuada como una manera inteligente para superar los inconvenientes» que se pueden producir en el sector exportador en materia impositiva, destacó la CERA a través de un comunicado. Y consideró que esta medida «es una respuesta adecuada que se irá mejorando en virtud de los nuevos desarrollos informáticos que se implementen. Muestra las ventajas de la articulación público-privada en busca de soluciones a cuestiones problemáticas», aseguró el presidente de la CERA, Enrique Mantilla.

Fuente: Ambito Financiero

viernes, 23 de diciembre de 2011

Felicidades!

viernes, 2 de diciembre de 2011

Los costos de una operación portuaria

Cuatro de los siete rubros de costos que los cargadores afrontan en las terminales no existían siete años atrás.

Cuatro de los siete rubros de costos que los cargadores afrontan al cruzar una terminal portuaria (TP) de carga general no existían siete años atrás. Y podrían sumarse otros dos. En la compleja cadena logística de cargas contenedorizadas, la terminal portuaria (TP) es el nodo de mayor relevancia porque constituye un espinoso eslabón cuando hay congestión o imposiciones como las que señala esta nota.

Sintetizando, los rubros originales por la utilización de una TP son:

a) Los servicios de operación, manipuleo y almacenaje con todas sus variantes.

b) El canon que percibe por cuenta del Estado llamado servicio o tasa a las cargas (US$ 3 por tonelada de importación y US$ 1,5 para la exportación).

c) El gate , que corresponde al ingreso o egreso con el contenedor lleno o vacío.

Desde 2004 y como consecuencia de los atentados de 2001 en Nueva York se fueron generando nuevos cargos que impactan no sólo por la obligación específica del mismo sino por su incidencia en el devenir logístico de los procedimientos.

El primero fue el Código PBIP (Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias) emitida por el Comité de Seguridad de la Organización Marítima Internacional (OMI). Este cargo resulta en US$ 8 por contenedor operado en la terminal.

Por la misma razón también se instituyó el CSI ( Container Security Iniciative ) de la Aduana de los Estados Unidos, que obliga al escaneo selectivo de contenedores con destino a ese país. Si bien la acción de escanear no está arancelada, la espera para su paso por el escáner toma un tiempo que depende de la cantidad de equipos y que está subordinado a lo que la autoridad aduanera determine en cuanto a que unidades deben revisarse. En nuestros puertos, dicho número continúa creciendo al agregarse más destinos diferentes de los Estados Unidos.

Las alternativas no son muchas, o esperar en fila con el consiguiente extracosto cuando hay demora por el uso del transporte o dejar la unidad en la TP para que se la escanee cuando sea posible. En este último caso, la TP aplicará cargos por los manipuleos y desplazamientos correspondientes.

La situación podría agravarse porque, según la legislación norteamericana, en principio todos los contenedores con destino a sus puertos en 2012 deberían ser escaneados en origen. Luego se postergó a 2014. Actualmente el Senado debate su postergación un año más. Si se materializara, su impacto tendría indudable incidencia en los costos.

Fiscalización

Otra erogación que afronta la carga que accede a las TP es el de U$S 14 por camión, instituido por el Instituto Verificador del Transporte (Ivetra) para la revisión y fiscalización de unidades y carga en zona portuaria, instrumentado con el objetivo de ordenar la espera de camiones. El cuarto y último -por ahora- ítem es el denominado sistema TAP (transporte argentino protegido) diseñado por el instituto previamente mencionado y apoyado por cámaras del sector y compañías de seguros. Pensado para cubrir la responsabilidad civil por daños totales y parciales ante terceros por los perjuicios que pueda producir el contenedor, tiene un costo de $ 270 (aproximadamente U$S 64) por unidad que es lo que cuesta el certificado de cobertura.

La lista de erogaciones que recae sobre los cargadores parece no tener fin.

El tema del pesaje de los contenedores atraviesa una etapa de discusiones en foros internacionales. Se están detectando con mayor frecuencia excesos de pesos en las unidades con relación a los valores declarados. El Comité Técnico del Instituto Norteamericano de Aseguradores marítimos informa que sobre 660 contenedores sobre cubierta de un buque siniestrado detectaron que un 20% tenía una diferencia de más de 3 toneladas con lo informado. La diferencia total en 137 contenedores fue de 312 toneladas.

Ante la frecuencia de estos desvíos que afectan, entre otros, la estabilidad del buque, los subcomités de mercancías peligrosas y de cargas sólidas y contenedorizadas del Comité de Seguridad Marítima de la OMI han hecho recomendaciones que podrían llevar a la obligación del pesaje de todo contenedor que se embarque. De concretarse se pondría en vigencia en 2013 y constituye una preocupación más por su incidencia en los costos de las transacciones internacionales.

El otro cargo que acecha es el Megaports Initiative , complementario del CSI establecido por el Departamento de Energía de los Estados Unidos. Se refiere a la detección de materiales radiactivos. Un equivalente al escaneado pero con equipo especial para la radiación.

Personal de las terminales de Buenos Aires y Dock Sud visitaron en 2010 Estados Unidos y República Dominicana para estudiar el sistema. No hay información sobre cuánto supondrá el costo. Podría ocurrir como con el escaneo, sin cargo, pero con el seguro gasto por demoras.

Por cierto que los temas relativos a las "inseguridades" del mundo de hoy aumentan la necesidad de controles que impactan en la logística de las transacciones de manera significativa. Exportadores e importadores deberán aguzar su ingenio y creatividad para montar circuitos logísticos que minimicen sus extracostos.

El autor es consultor internacional en logística del comercio exterior y es director de Estudios de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog).